常德快递集体涨价，背后的事

   大家知道，申通快递全国涨面单，这是这次事件的主导。申通这次一石多鸟，他单独涨价，必定会订单外流到其它快递，干脆忽悠着全常德快递一起涨，这次的计划做得非常不错，整个整体的策划也非常的到位，总的来说是照顾了全常德所有快递的利益。    

先来分析一下快递涨价后利润涨了多少吧？常德最低有2.5元/票，高的4元左右吧？再高的就不谈了，主流是这个价位，算平均，3.2-3.5元/票件。利润有多少呢？算1元左右。 涨价后，3.5元涨到5.5元，涨了2元，利润涨了多少？1元变成3元，涨了300%！！！！，全常德能有哪家能做到300%的利润？？这是还没算上阶梯价、超重价的，这两项其实上涨得更多。    

申通和其它快递商量好，“大快递带小快递”，共同发展，利润涨了300%，申通就只接以前三分之一的单量就可以保证以前的利润，所以快递们商量好总单量上限，比如大快递日单2000票后就拒接，剩下的分流到其它快递，有肉大家分着吃，这样，在全常德快递利润上涨300%的前期下，快递们都有好日子过了。    

这是赤裸裸的垄断，这是分食全常德网商血肉的一次盛宴，这次的发起者，是申通。    距上次快递集体涨价快两年了，对两年前的快递涨价大家可能还有印象。上次的发起者是谁无从追忆。上次冲锋在前的是韵达，当时的韵达占有全常德网商至少50%的份额，韵达第一个发涨价单给所有网商，最后的结果是价没涨起来，韵达被全常德网商放弃，日单量从3000+直接降到300，这是全常德网商们团结的结果。   

 现在常德有快递协会了，快递协会也是要交会费的，快递协会成立后做的第一件事是全常德快递利润上涨300%，快递协会最重要的职能是什么，不用我说了吧。这次的涨价，有一家网商知情不？有询问过任何一家网商的意见不？这次的涨价，合情不？合理不？？    

以日单量100来算，每票多2元，每月多6000元，一年下来7.2万，够买台实用点的小车了，常德日单100的网商有买车的不？？以日单量300来算，每票多2元，每月多1.8万，一年20万，几乎够买台入门宝马了，日单300的卖家，有哪个开着一台宝马上下班的？这是要从每个网商手上一年多拿一台车的节奏啊。苦B的我们还TM靠着双腿天天上下班。